Пневмоклапаны

Пневмоклапаны

Пневматические клапаны понижают давление сжатого воздуха и удерживают его на определённом уровне. Используются в пневмоприводах и системах различного технологического оборудования.

Запорные и регулирующие пневмоклапаны являются одним из самых важных составляющих в пневматических системах.

Категория размещения – 4 по ГОСТ. Климатическое исполнение – УХЛ.

Воздух, предназначенный для работы с пневмоклапанами, должен быть очищен не грубее 10 класса по ГОСТ 17433-80. Необходимая температура окружающей среды – от 5° до 45°C, относительная влажность – до 80%.

Устройство и принцип действия обратных пневмоклапанов (ПО)

Данные изделия осуществляют пропуск сжатого воздуха по пневмолинии только в одном направлении, не пропуская его в обратном.

Существуют сферические, плоские или конусные обратные пневмоклапаны, которые определяются конструктивным исполнением запорного элемента.

op.jpg
Конусный (а), плоский (б) и сферический (в) запорный элемент обратного клапана

Пневматические клапаны с конусным или сферическим запорным элементом являются наиболее эффективным устройствами, так как, благодаря их конструкции, гидравлическое сопротивление относительно потока сжатого воздуха минимально.

Сферический запорный элемент (присутствующий, например, в пневмоклапане ПО) является резиновым шариком.

Клапаны могут быть выполнены как с пружиной, так и без.


Пневмоклапаны без пружины

Используются в системах, имеющих крупное проходное сечение (с диаметром от 25 мм). Благодаря этому, гидравлическое сопротивление заметно снижено.

Для сокращения времени, за которое закрывается клапан, а также увеличения герметичности изделия, монтаж обратного пневмоклапана без пружины рекомендуется осуществлять только в вертикальном положении.

Наиболее часто клапаны без пружины обладают сферическим запорным элементом. Их давление должно быть не менее 0,5-0,7 бар.


Устройство и принцип действия редукционных клапанов

Редукционные пневмоклапаны используются в различных пневматических системах управления для контроля рабочего цикла по давлению или его разности.

Данный цикл возможно контролировать благодаря подаче пневмо-сигнала, которая происходит в случае возрастания давления до определённого предела.

Помимо случаев, описанных выше, редукционные клапаны также применяются, когда переключение пневматически управляемых узлов конечными выключателями становится сложным или вовсе невозможным процессом.

Принцип действия активных клапанов последовательности

akp.jpg
Активный клапан последовательности

Главное отличие активных и пассивных клапанов последовательности – применение дифференциального поршня, необходимого для исключения ложного сигнала до и во время работы, в активных клапанах.

Полости дифференциального поршня соединены с выхлопной (отверстие Цв) и напорной (отверстие Цн) полостями цилиндра.

Так как разность давлений в полостях поршня цилиндра до работы и в её процессе меньше, чем после завершения хода, дифференциальный поршень надёжно закреплён в верхнем положении с помощью давления выхлопной полости и настраиваемой винтом (3) пружины (2).

Во время прихода цилиндра в конечное положение и его последующей остановки, происходит уравнение давления в магистрали с давлением в напорной полости, а давления в выхлопной полости – с атмосферным.

Впоследствии поршень преодолевает воздействие пружины и направляется вниз, одновременно с этим перемещая через толкатель (4) и клапан(5). В итоге клапан питания (П) и выход (0) соединяются.

На выходе появляется пневмо-сигнал, применяемый, например, для реверсирования пневмоцилиндра или для того, чтобы управлять работой прочих элементов пневматической системы.

После того, как осуществится реверсирование (запуск в обратное направление) пневмоцилиндра, поршень, с помощью разности давлений в полостях и воздействия пружины (2), начнёт продвигаться вверх. В то же время, через отверстие (А), происходит сообщение выходного отверстия с атмосферой.


Принцип действия пассивных клапанов последовательности

pkp2.jpg
На данной схеме изображено прижатие клапана (4) к седлу пружиной. Выходное отверстие (Б), через отверстие (А), сообщается с атмосферой.

Под давлением подведённого к каналу (Г) сжатого воздуха на площадь конического клапана, преодолевается усилие пружины. При этом давление начнёт оказывать воздействие на расположенную в полости (В) большую площадь, а клапан – отрываться от седла.

Из-за пружинки (6), которая прижимает к поверхности клапана (3) втулку (5), воздух не может выйти из полости (В). По этой причине, отверстие (А) перестаёт сообщаться с отверстием (Б), а уплотнение (2) быстро быстро и чётко прижимается к седлу.

Под воздействием давления в полости (В) происходит преодоление усилия пружинки (6) и спуск вниз втулки (5), что освобождает проход к отверстию (Б).

Возврат в изначальное положение производится с помощью пружинных элементов (1) и (6).
НУЖНА
КОНСУЛЬТАЦИЯ?

Сомневаетесь, подойдет ли вам этот товар?