Маслораспылители

Маслораспылители

Маслораспылители серии 121 вводят распылённое масло в поток сжатого воздуха, смазывая трущиеся поверхности движущихся деталей пневматических приводов и систем промышленного оборудования.

Присоединение – резьбовые отверстия, находящиеся в корпусе.

Работают на сжатом воздухе, который очищен не грубее 10 класса по ГОСТ 17433 и обладает давлением 0,1-1,0 МПа.

Климатическое исполнение – УХЛ, О. Категория размещения – 4, в соответствии с ГОСТ 15150.

Монтаж маслораспылителей осуществляется непосредственно на трубопроводе, в удобных для осмотра, контроля и обслуживания местах, в вертикальном положении. Отклонение от вертикали – менее 5°. Во время установки необходимо, чтобы расположенная на корпусе стрелка совпадала с направлением движения воздушного потока.

Важно! Чрезмерная подача масла может привести к залипанию системных элементов после долгого пребывания в покое, высокому загрязнению окружающей среды, а также сбою работы элементов системы.

Принцип действия

Поток сжатого воздуха, который проходит через маслораспылитель, создаёт, благодаря эффекту сжатия потока, спад давления между камерой распыления и масляным резервуаром

Вследствие возникшего перепада давления происходит подъём масла вверх по вертикальной трубе и попадание его через канал подвода в камеру распыления в виде капель. Чтобы иметь возможность удобного наблюдения данного процесса, стенки выполнены из прозрачного материала. После попадания в камеру, масло распыляется в воздушном потоке и, уже в виде масляного тумана, попадает в переносящий его в пневмосистему основной поток воздуха.


Настройка

Нормальный расход масла – 1-10 капель на 1 м3 сжатого воздуха. Для проверки правильности дозировки используется кусочек белой бумаги или картона. При работе системы, необходимо расположить его на расстоянии около 10 см от выхлопного отверстия управляющего распределителя, пока на нём не образуется желтоватый налёт масла.

Время, через которое появился налёт, свидетельствует о правильной настройки изделия. В случае отложения масляных капелек, следует уменьшить дозировку масла, осуществив перенастройку.

Современные пневматические системы не подают масло в сжатый воздух. Вместо этого, происходит предварительное обогащение воздуха маслом и его подача непосредственно к установочным элементам (подвижным частям пневмомоторов, клапанов, цилиндров), которым необходима внешняя смазка.

НУЖНА
КОНСУЛЬТАЦИЯ?

Сомневаетесь, подойдет ли вам этот товар?