МБПГ 55-14

МБПГ 55-14

Регуляторы потока МБПГ 55-14 работают на минеральном масле, обладающем тонкостью фильтрации 25 мкм, вязкостью от 10 до 200 сСт и температурой от +10 до +70°C. Приемлемая температура окружающей среды – от +1 до +40°C.

Данные устройства предназначены для сохранения определённой скорости перемещения рабочих органов гидросистем, независимо от уровня нагрузки и максимального давления в напорной линии.

В конструкцию регуляторов входит предохранительный клапан, который ограничивает давление в рабочей магистрали. В зависимости от исполнения, это давление может составлять 6/3, 10 и 20 МПа соответственно.

Стоимость: по запросу
Наличие: есть на складе
ЗАКАЗАТЬ

Характеристики

Обозначение Ду, мм Ном. давление на входе, МПа Макс. давление на выходе, МПа Диапазон регулировки давления, МПа Ном. расход на входе, л/мин Ном. расход на выходе, л/мин Масса, кг
МПГ55-14М 16 6,3 10 1,0-10,0 110 100 7,9
МАПГ 55-14(М) 16 10 12,5 2,0-12,5 110 100 7,9
МБПГ55-14М 16 20 24 3,0-24,0 110 100 7,9
2МДПГ55-14М 16 32 38 5,0-38,0 110 100 8,6


Структура условного обозначения

mpgsuo.jpg


Принцип действия

mpgpd.jpg

В конструкцию регулятора потока входят гидравлический и редукционный клапаны, а также гидродроссель.

Проходящее через отверстие подвода 20 масло поступает напрямую к дросселирующей щели втулки 2, после чего через поступает к отверстию отвода 13 через отверстие, находящееся во втулке 2. Отверстие подвода 13 сообщается с полостью 14, отвода 20 – с полостями 15 и 17. Подвергаясь воздействию усилий, которые появляются благодаря подводу давления в золотниковые торцевые полости 14, 15 и 17, а также усилию пружины 21, золотник 18 находится в состоянии равновесия.

Когда давление в отверстии отвода 13 начинает увеличиваться, повышение давления происходит и в полости 14. Впоследствии это вызывает нарушение равновесия сил, которые оказывают воздействие на золотник. Подвергаясь влиянию гидростатической силы, возникающей с помощью давления масла в полости 14, золотник переносится и меняет дросселирование потока, которое проходит из напорной магистрали на слив через частично закрытое его рабочей кромкой отверстие 19, а также через отверстие 16. Происходит повышение давления в полостях 15, 17 и в отверстии подвода, вплоть до момента, когда восстановится равновесие сил на золотник 18. Благодаря данному механизму, на дросселирующей щели сохраняется постоянный перепад давления и происходит автоматическое изменение давления нагнетания (в отверстии подвода) во время изменения давления в отверстии подвода.

Если давление в отверстии отвода 13 превысит настройку шарикового предохранительного гидроклапана 22, клапан откроется и масло из полости 14, через каналы в гайке 12 и корпусе, поступит на слив. Золотник 18 сместится и пропустит на слив мало, которое проходит от насоса. Таким образом, гидравлический аппарат, помимо своей главной функции, также обеспечит и защиту гидросистемы от перегрузок. Настройка гидроклапана осуществляется с помощью вращения валика 23.

Вращение валика по часовой стрелке повышает давление, против – понижает. После монтажа валик контрится гайкой 24.

Регулировка потока масла осуществляется путём изменения проходного сечения дросселирущей щели, находящейся во втулке 2, благодаря осевому пересечению втулки-дросселя 3 с помощью гайки 4 в одну сторону и пружины 11 – в противоположную. Через винт 5 происходит вращение гайки 4 от лимба 7.

Лимб поворачивается на 4 оборота, после каждого из которых, за счёт штифта, осуществляется поворот на ¼ и указателя оборотов 8. Данная деталь зафиксирована от случайного поворота шариком 9 и пружиной 10. Поворот лимба по часовой стрелке увеличивает поток масла, против – уменьшает. Фиксируется лимб при помощи гайки 6.

Предназначенное для управление на расстоянии и сообщающееся с полостью 14 отверстие располагается на стыковой плоскости регулятора расхода. В случае, если понадобится разгрузить систему от давления, данное отверстие соединится со сливом, а золотник переместится в крайнее положение и пропустит масло, которое проходит от насоса на слив. При отсутствии необходимости применения отверстия, не следует сверлить другое в панели напротив него.

Уплотнение соединений гайки и валика, втулки и регулировочного винта, а также стыков корпуса и пробок осуществляется с помощью резиновых уплотнительных колец.


Присоединительные и габаритные размеры

mpgpgr.jpg


НУЖНА
КОНСУЛЬТАЦИЯ?

Сомневаетесь, подойдет ли вам этот товар?